Ciclopedonale Togliatti-Cervelletta: esulta Bici Roma ma i cittadini non demordono

3 Agosto 2011 – Siamo stati i primi a raccogliere e a riportare il malcontento di gran parte della popolazione di Colli Aniene per un’opera non condivisa che appare, ai più, come un privilegio per pochi o un regalo alle solite imprese appaltatrici. Il cittadino non riesce a spiegarsi perché venga utilizzato denaro pubblico per un’altra pista ciclabile, destinata al fallimento come quella di viale Palmiro Togliatti, e che presto diverrà un luogo invaso da erbacce e da rifiuti fastidiosi. Tutto questo mentre viale Bardanzellu continua a presentare vaste crepe nell’asfalto e una segnaletica fatiscente ignorate dall’amministrazione capitolina nonostante i richiami dei residenti. A questa insoddisfazione fa da contraltare l’esultanza con cui Bici Roma è uscita dagli incontri con l’’Assessore Aurigemma, proclamando che nel corso della riunione sono stati fugati i comprensibili dubbi dei rappresentanti del Comitato di Quartiere sui rischi degli alberi e della circolazione degli autoveicoli. In realtà il vice presidente del CdQ, Vincenzo Barsanti, ha dichiarato al sito Abitare A come le motivazioni portate dalla Polizia Municipale e dal personale dell'Agenzia della mobilità non lo abbiano affatto convinto: “L'impressione generale è che i giochi sono ormai conclusi, sono stati presi impegni e spesi soldi, perciò non c'è nulla da fare se non – da parte dei cittadini – incassare ed accettare che una minoranza (i ciclisti) l'abbiano vinta nei confronti di una più cospicua massa di cittadini. Cittadini giustamente nauseati di fronte all'altra pista ciclabile, quella di viale Togliatti, che sta andando in malora senza il viatico di almeno qualche sparuto ciclista… Il fatto è che, come sempre, una volta messo in moto un certo meccanismo, è più facile e meno dispendioso in tutti i sensi lasciarlo procedere fino alla fine che affaticarsi per praticarne una piccola variazione.”
Tutto ciò appare come una guerra tra poveri, o meglio ancora una lotta alla Don Camillo e Peppone, in cui entrambe le parti sostengono con forza le proprie legittime motivazioni che, con un po’ di accortezza e con il coinvolgimento dei residenti sulla stesura del progetto, potevano essere tutte soddisfatte. Invece l’opera ha diviso un quartiere e non solo. Perfino gli ecologisti si sono attestati su due posizioni diverse: da una parte quelli che sostengono i diritti dei ciclisti e dall’altra quelli delle piante messe in pericolo dalla costruzione. Non sono esenti da questo frazionamento neanche le associazioni territoriali, alcune hanno espresso un parere favorevole alla costruzione mentre altre hanno cavalcato la protesta popolare schierandosi apertamente contro la ciclabile. Opinioni tutte rispettabili e lecite. Anche la nostra informazione non ha preso un punto di vista preciso sull’argomento proprio perché comprendiamo le ragioni di tutti e attribuiamo gli errori solo all’amministrazione pubblica che in questa storia ha sbagliato tempi e modi. Le piste ciclabili nascono principalmente per due scopi: svago, per lo più di famiglie o di sportivi che necessitano di una pista protetta, possibilmente lontana dal traffico ed immersa nella natura; o spostamenti: per recarsi nei centri di interesse quali supermercati, uffici pubblici, stazioni di trasporto pubblico. I percorsi realizzati sinora nel nostro quartiere sembrano non rispondere a nessuna di queste due logiche. La pista ciclabile sulla Togliatti si ferma a 200 metri dalla fermata Palmiro Togliatti della linea ferroviaria FR1 e non vi è alcun modo per coprire quell’ultimo brevissimo tratto né in bici né a piedi in quanto manca anche un marciapiede. Il percorso su viale Bardanzellu che dovrebbe collegare la pista della Togliatti con il parco della Cervelletta, quindi destinato alla prima categoria di utenti, è di difficile comprensione in quanto si sarebbe dovuto realizzare passando per via Compagna, come era stato progettato in origine, dove vi è tutta un’area verde che ben si presta ad essere pista ciclabile naturale a costi zero (cioè senza necessità di grandi opere per realizzarla) e che si connette con il parco della Cervelletta. A dimostrazione che la ciclabile sulla Togliatti non è fatta per permettere di raggiungere la metro vi è l’assenza di rastrelliere per parcheggiare la bicicletta nella stazione di Ponte Mammolo.
Inoltre, crediamo di non commettere un errore se attribuiamo questa diatriba a un problema culturale della nostra città che non ama le bici e spesso dimostra che le sopporta a malapena.
L’episodio successivo di questa commedia popolare è il coinvolgimento della Forestale da parte di coloro che protestano per la salvaguardia degli alberi. Forse l’ultimo appiglio per tentare di fermare i lavori con la giustificazione di chi si non ritiene ascoltato.