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Qualità della vita - I residenti del Tiburtino bocciano raccolta rifiuti e trasporto pubblico nel IV Municipio

4 ottobre 2018 - Giunta alla sua undicesima edizione, l’indagine, presentata dal presidente Carlo Sgandurra (Agenzia per il controllo e la qualità dei servizi pubblici locali di Roma Capitale), fornisce una mappa dettagliata della qualità della vita a Roma, dimostrando la stretta connessione che esiste tra il livello dell’offerta dei servizi pubblici locali e la qualità della vita, percepita e vissuta, dai cittadini. Ne emerge il ritratto di una città ferma, sul cui sfondo, dal centro alla periferia, dentro e fuori il raccordo anulare, i romani esprimono giudizi critici soprattutto sul sistema dei trasporti e sulla raccolta dei rifiuti. Si ritengono più soddisfatti, invece, dei servizi culturali, delle farmacie comunali e del servizio idrico.

Una capitale con la media del cinque
Il voto medio attribuito dai romani alla qualità della vita nella capitale nel 2018 è 5,3 (quasi due punti sotto la media nazionale), un dato in lieve crescita dopo il minimo di 5,1 toccato nella primavera del 2016 (figura 1 dell’allegato). La percezione e la valutazione dei cittadini presentano oscillazioni minime, sia tra un municipio e l’altro, sia dal centro alla periferia, per cui la lettura territoriale non fornisce un quadro molto differenziato ma delinea un trasversale e generale malcontento. Tutte le valutazioni sono al di sotto della sufficienza, con una lieve flessione tra i residenti della periferia esterna al grande raccordo anulare (5,26).

La situazione del IV Municipio (Tiburtino)
Nel IV Municipio la popolazione residente attribuisce una valutazione media di 5,49 per qualità di vita. Il peggiore valore superato solo dal VI Municipio (5,00). La criticità più importante rilevata dai cittadini è sui servizi essenziali quali il trasporto pubblico e la raccolta dei rifiuti. La scarsa qualità del Trasporto Pubblico Locale di superficie (Bus e tram) è denunciata significativamente con una valutazione di 4,2 mentre il servizio di metropolitana è tuttora un’area critica (5,6). Ancora più significativa, ma ampiamente preventivabile, la bocciatura della raccolta rifiuti con un voto di 3,7 e la pulizia delle strade con il valore di 3,5. I municipi dove i cittadini sono più soddisfatti della propria zona si trovano principalmente nella metà SUD-OVEST della città.

La classifica dei servizi nel giudizio dei romani
Dei diciotto servizi pubblici locali presi in esame (pulizia urbana, rifiuti, trasporti, mobilità, taxi, illuminazione, parchi e verde pubblico, bioparco, asili nido, farmacie comunali, servizi alla persona, servizi idrici, servizi cimiteriali, sedi espositive, spettacoli e biblioteche comunali) soltanto undici risultano sufficienti o più che sufficienti nelle valutazioni dei cittadini (figura 3). Nella parte alta della classifica si posizionano i servizi culturali e il servizio idrico, con il Palaexpo al primo posto (7,7), seguito dall’Auditorium (7,6), dall’acqua potabile (7,5), dai Musei comunali (7,4) e dalle biblioteche comunali (7). Fanalino di coda restano autobus e tram (4,4), raccolta dei rifiuti (3,8) e pulizia delle strade (3,5). Il voto medio, tuttavia, è quasi sufficiente (5,9) e registra un primo lieve miglioramento dopo un periodo di diminuzione iniziato nel 2011.
Tra i servizi universali, il servizio idrico, nonostante resti uno di quelli valutati più favorevolmente, ha seguito nel corso dell’ultimo decennio un continuo declino, mentre la percezione collettiva degli altri tre servizi (illuminazione, igiene urbana, raccolta rifiuti) ha registrato un miglioramento fino al biennio 2011/2012, cui è seguito un peggioramento: lieve per l’illuminazione, più deciso per i servizi di igiene urbana e raccolta rifiuti. Tale peggioramento, probabilmente, deve essere imputato ai disagi seguiti alla chiusura della discarica di Malagrotta, non essendo stata ancora predisposta un’adeguata impiantistica alternativa. Tuttavia dal 2018 si registra un momento di lieve ripresa.
Per quanto riguarda trasporti e mobilità, emergono due servizi complessivamente sufficienti (taxi e metro) e due (autobus e strisce blu) percepiti più criticamente.
All’interno del comparto sociale, le farmacie comunali sono il servizio ritenuto più soddisfacente, in miglioramento dal 2014. Gli asili nido rimangono nella sufficienza mentre i servizi sociali dei municipi, dopo un periodo di miglioramento, sono di nuovo andati calando e non raggiungono la sufficienza.
Il settore cultura e tempo libero, infine, è quello che raccoglie solo valutazioni più che sufficienti, nonostante la valutazione dei parchi e delle ville storiche nel 2018 abbia avuto solo un 6, seguendo un continuo peggioramento dal 2012.

La raccolta rifiuti e igiene urbana municipio per municipio
Le aree più problematiche rispetto all’igiene urbana e alla raccolta rifiuti (i due settori bocciati dai romani con i voti più bassi) si trovano ad est e a nord della città. La valutazione più negativa è quella espressa dai residenti del municipio VI, proprio nella periferia est, nonostante in giugno sia stato avviato il nuovo sistema di raccolta differenziata porta a porta.
Riguardo alla pulizia stradale, il servizio è ritenuto particolarmente inefficiente nel municipio VI dall’82% dei residenti, nel municipio II (Flaminio, Parioli, San Lorenzo, Nomentano) dall’80% e nel municipio IX (Eur, Laurentino) dal 79%. Solo l’8% dei romani non rileva alcuna criticità e solo nei municipi III e VIII i soddisfatti superano l’11%.
Per la raccolta rifiuti, i municipi più scontenti del servizio sono il VI, con il 77% di cittadini insoddisfatti, e il XIV (Trionfale, Primavalle) con il 76%, mentre il X è il meno critico, sia sotto questo aspetto, sia rispetto alla situazione generale. In questo territorio, infatti, gli utenti che non rilevano alcun problema sono il 18%, contro una media cittadina del 10%.
Vale la pena notare, infine, che il rischio igienico sanitario preoccupa solo il 5,7% dei romani per la pulizia e solo il 4,4% per la raccolta dei rifiuti, anche se nel municipio XV (Giustiniana, Labaro, La Storta) tali percentuali salgono rispettivamente all’8,4% e al 7,0%.

Il servizio dei trasporti municipio per municipio
Il voto medio per il servizio autobus e tram, terz’ultimo nella classifica, è 4,4. Il municipio più scontento è il IX dove il voto attribuito dai cittadini è 4,1. Lo segue il XIV e poi il II, il IV e il XII (figura 18). In queste zone la criticità principale denunciata è la qualità del servizio in termini di efficacia (puntualità, affollamento, pulizia), che risulta più problematica rispetto alla media romana. Il servizio di metropolitana e ferrovia urbana, invece, è giudicato più positivamente di quello di superficie e, in effetti, i quattro municipi periferici serviti dalle linee A e C (VII, XIII, VI e XIV) esprimono tutti una sufficienza piena, mentre le maggiori criticità provengono, non tanto dai municipi dove il servizio su ferro non è presente, ma da quelli serviti dalla linea B e dalla Roma Lido. I più scontenti sono infatti i residenti dei municipi IV, IX e X, con percentuali di criticità nettamente superiori alla media.

Conclusioni
Nonostante un lieve miglioramento rispetto all’anno precedente - ha affermato il presidente dell’Agenzia Carlo Sgandurra - l’analisi dei dati sulla qualità della vita, determinata e condizionata dalla qualità dei servizi pubblici, restituisce un’immagine critica e statica della città soprattutto rispetto alle sfide urbanistiche, demografiche ed economiche che Roma dovrà affrontare per riposizionarsi tra le grandi capitali internazionali. E l’efficienza dei servizi è una leva fondamentale per vincere queste sfide e non restare ai margini del cambiamento”.
“Viviamo nel secolo delle città e saranno le città a guidare lo sviluppo del futuro prossimo delle nazioni. I nuovi modelli di competizione hanno dimostrato che la competizione economica si è trasformata da competizione fra imprese a una competizione fra sistemi territoriali. Questo significa che le amministrazioni delle aree metropolitane sono chiamate ad esercitare un ruolo ben più importante rispetto al passato per assicurare efficienza e qualità della vita, crescita e competitività”.
“E a Roma, in particolare, occorre non solo un’agenda di sviluppo urbano, ma anche un progetto dedicato alla pubblica amministrazione, a cominciare da quella capitolina – che ridisegni i modelli organizzativi degli uffici e dei servizi pubblici – e a seguire e più in generale, un piano necessario a semplificare il sistema burocratico e a ridefinire la governance dei livelli istituzionali: municipi, città metropolitana, regione e Stato centrale, creando un raccordo con gli altri Enti territoriali”.
“La via dello sviluppo passa attraverso l’efficacia dei servizi e l'efficienza della PA ed è da questi presupposti che puó partire il cambiamento e Roma dovrebbe legittimamente ambire a guidarlo, anche per il sistema territoriale di cui fa parte
”.

Antonio Barcella
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